4 טון 4 × 4 מלגזה ארבע סיבובים

תיאור קצר:


פרטי מוצר

תגי מוצר

WIKלמלגזה עם הנעה עם 4 גלגלים יש הנעה ארבעה גלגלים במשרה מלאה, מה שמשפר מאוד את כוחה של המלגזה. זהו רכב הנדסי שיכול לבצע בבטחה וביעילות פעולות העמסת חומרים, פריקה, ערימה וטיפול על קרקע לא אחידה כמו בוץ, שדות והרים. יש לו ביצועי שטח טובים, ביצועי מעבר וכושר תמרון. זה יכול להחליף מגוון קבצים מצורפים לשיפור יעילות העבודה. ציוד לטעינת ופריקת חומרים במרכזי הפצת חומרים עם תנאי דרך גרועים כמו שדות תעופה, רציפים ותחנות.

WIK יתרונות למלגזה עם 4 גלגלים:

1. מראה יפה, מבנה קומפקטי, רדיוס סיבוב קטן, פעולה קלה וגמישה, יכול לעבוד במרחב קטן, הגה כוח הידראולי מלא, זווית הגה ומושב מתכווננת ומיקום יחסי מלפנים ומאחור, כדי למקסם את הדרישות האישיות של הנהג .
2. ההגדרות של ג'ויסטיקים שונים מותאמות בהתאם לדרישות הארגונומיה להפחתת עוצמת העבודה ולשיפור יעילות הייצור.
3. תורן נוף רחב, לנהג יש תצוגה רחבה, כך שמלגזה זו מתאימה מאוד להעמסה ופריקה, ערימה ושינוע למרחקים קצרים בשטח ובחוץ.

(1) יש לה יכולת מעבר טובה והנעה לכל-שטח בשטח. אין הבדל בין הצירים ומשתמשים בצמיגי שטח רחבי בסיס בקוטר גדול. מרווח הקרקע המינימלי של הרכב הוא יותר מ -300 מ"מ וזווית היציאה היא יותר מ -30 °.
(2) השתמש במסגרת מפרקית. זווית התנופה של המסגרת היא בדרך כלל ± 30 ° ~ 40 °. מערכת ההיגוי פשוטה ואינה דורשת צירי כונן היגוי יקרים. זה יכול להשיג רדיוס סיבוב קטן יותר, לתפעל את ההגה כדי להניף את המסגרת בצורה אופקית ולהפוך את המזלגות לקלים ליישור. עבור חומרים, עבור מלגזות שטח קטנות, ניתן להשתמש במסגרת אינטגרלית עם הנעה עם ציר יחיד. ומנעול דיפרנציאלי על ציר ההנעה.
(3) בלימה לכל הגלגלים. פרט למלגזות בעלות טונות קטנות המשתמשות בבלמי נעליים מתרחבים, רובן בלמי דיסק קליפר, ובחלק מהמלגזות בעלות משאיות גדולות משתמשים גם בבלמים רטובים. בלם החניה הוא בלם היד העצמאי הנפוץ ביותר.
(4) עבור מלגזות שטח פרוסות 2t ~ 3t, הצירים הקדמיים והאחוריים נפוצים.
(5) הציר האחורי של המלגזה הארצית הוא קבוע למסגרת והציר הקדמי יכול להתנדנד אנכית ± 8 ° ~ 12 ° ביחס למסגרת. גליל הידראולי תומך מוגדר בין המסגרת לציר הקדמי. כאשר המלגזה מרימה, תורן ההרמה נשמר במצב צנתי לרוחב על ידי מניפולציה של הגליל ההידראולי; כאשר המלגזה נוהג, החדרים העליונים והתחתונים של הגליל ההידראולי מותרים לעבור דרך חורי השיכוך מתגודדים, דבר המועיל לשיפור נוחות הנסיעה ברכב.
(6) יש בסיס גלגלים ובסיס גלגלים גדולים יותר. הגדל את היציבות הכוונית והאורכית של המלגזה.
(7) ניידות טובה. מהירות הרכב המקסימלית היא בדרך כלל (30-40) קמ"ש. מקדם ההספק הוא מעל 0.65, תאוצת הנהיגה טובה ויש לו יכולת טיפוס של 25 ° ~ 30 °.
(8) זווית תורן גדולה יותר. זה הכרחי להפעלה בטוחה ולנהיגה על קרקע לא אחידה, בדרך כלל 10 ° ~ 15 ° קדמי ו- 15 ° אחורה.
(9) הגדרת מושב הנהג. על מנת להבטיח כי למפעיל תהיה ראייה טובה יותר במהלך פעולות הטעינה, מושב הנהג בדרך כלל ממוקם קדימה. למלגזות מפרקיות, הניחו אותן על המסגרת הקדמית ככל האפשר.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK פרמטרים הקשורים למלגזה עם 4 גלגלים:

דֶגֶם

WIK-40
עומס מדורג (ק"ג)

4000

גובה פריקה (מ"מ)

3000

איכות הרכב (ק"ג)

6000

יכולת טיפוס מרבית (°)

25°

מצב נהיגה

ארבע על ארבע

צמיגים

חצי מוצק

מרווח קדמי לתורן (מ"מ)

320

מרכז בסיס הגלגלים ממוקם בפינוי הקרקע (מ"מ)

280

בסיס גלגלים (מ"מ)

1740

רדיוס סיבוב מינימלי (מ"מ)

3000

דגם מנוע

4102

כוח מנוע (קילוואט)

53

מידות (מ"מ)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

השתמש במסגרת מפרקית. זווית התנופה של המסגרת היא בדרך כלל ± 30 ° ~ 40 °. מערכת ההיגוי פשוטה ואינה דורשת צירי כונן היגוי יקרים. זה יכול להשיג רדיוס סיבוב קטן יותר, לתפעל את ההגה כדי להניף את המסגרת בצורה אופקית ולהפוך את המזלגות לקלים ליישור. עבור חומרים, עבור מלגזות שטח קטנות, ניתן להשתמש במסגרת אינטגרלית עם הנעה עם ציר יחיד. ומנעול דיפרנציאלי על ציר ההנעה.

הציר האחורי של רכב השטח קבוע למסגרת, והציר הקדמי יכול להתנדנד אנכית ± 8 ° ~ 12 ° ביחס למסגרת. בין המסגרת לציר הקדמי מותקן צילינדר הידראולי תומך. כאשר המלגזה מרימה, תורן ההרמה נשמר במצב צנתי לרוחב על ידי מניפולציה של הגליל ההידראולי; כאשר הרכב פועל, החדרים העליונים והתחתונים של הגליל ההידראולי מיוצרים. הצירוף דרך חור השיכוך עוזר לשפר את נוחות הנסיעה ברכב.

משאית מלגזה בעלת גלגלים עם שלדה חזקה משמשת להעמסת ופריקת ציוד במרכזי חלוקת חומרים עם תנאי דרכים גרועים כמו שדות תעופה, רציפים ותחנות. יש לו יכולת תמרון טובה וביצועי שטח של רכבי שטח רגילים והיתכנות התעשייתית של מלגזות רגילות. אפשר לומר שזה שילוב חזק. מהירות מלגזת השטח גבוהה מזו של המלגזה הרגילה, מה שמראה כי הניידות שלה ייחודית גם על מנת להתאים טוב יותר לסביבת העבודה. הגוף רחב, שיכול לשאת מטען לא סדיר ורחב; המרווח הגדול מהקרקע הוא להקל על מעבר מכשולים באתר; פונקציית ההנעה הארבעה היא להבטיח עבודה רגילה באתר הבוצי, לייעל את ציוד העבודה ולפרוק כוח פריצה גבוה וגדול, פילוס אוטומטי של פריקה, יעילות עבודה גבוהה וצריכת דלק נמוכה.

מלגזה עם הנעה 4 היא הכלי העיקרי לפעולות טעינה ופריקה בתנאי שטח. יש לו יכולת תמרון טובה של רכבי שטח רגילים ותחולתן התעשייתית של מלגזות רגילות. הגלגלים המניעים בדרך כלל מאמצים אדרה, תבנית עמוקה ורכבי שטח רחבים. צמיגים. מכשיר ההילוכים מצויד במנעול דיפרנציאלי או במנגנון החלקה מוגבל כדי להבטיח כי צמיגי הרכב כולו יחליקו על הכביש הרטוב. מבחינת המבנה, על מנת להבטיח שהרכב לא יתהפך בתנאי שטח, תוך עמידה בכושר ההרמה המדורג של הרכב. הבטחת יציבות רוחבית של הרכב על ידי הגדלת בסיס הגלגלים ובכך הבטחת בטיחות הנהג, הרכב והמטען.

מלגזה עם ארבע גלגלים מאמצת תיבת הילוכים עם ארבע גלגלים. הגלגלים הקדמיים והאחוריים מונעים מכוח. ניתן לחלק את מומנט המוצא של המנוע על כל הגלגלים הקדמיים והאחוריים בפרופורציות שונות בהתאם לתנאי הדרך השונים. הוא מצויד במכשירים נגד החלקה, בתכנון מבנה מנוע ותיבת הילוכים. הוא קומפקטי ויכול לעבוד בדרכים מורכבות כמו דרכים פראיות, הרריות ובוציות. גלגלים לא יחליקו בקלות בתנאי הדרך גרועים. תיבת ההילוכים היא לרוב תיבת הילוכים הידראולית או תיבת הילוכים הידרוסטטית, בעלי יכולת תמרון ועמידות טובים.


  • קודם:
  • הַבָּא:

  • כתוב כאן את המסר שלך ושלח אלינו